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快遞業(yè)務量至少翻兩番:快遞員吃飯再無準點

發(fā)布時間:2011-11-15    瀏覽:

  

2011年11月14日18:30:15

“正在分揀的貨還沒裝完,后面還有一整車貨等著掃碼,哪兒有時間吃飯?!币晃豢爝f員說。

“正在分揀的貨還沒裝完,后面還有一整車貨等著掃碼,哪兒有時間吃飯?!币晃豢爝f員說。

臺前是網(wǎng)商在忙著攬金,幕后則是快遞通宵發(fā)貨。淘寶2000萬單的交易量對快遞公司則意味著,業(yè)務量至少要翻兩番。昨夜,在韻達快運北京花鄉(xiāng)分公司,北京晨報記者目睹了快遞員加班發(fā)貨的繁忙景象。

“快件包裹快堆到屋頂了”

“快回來了嗎?又快裝滿一車了,看你是否能趕上這一撥!”昨晚7點半,剛從北京總公司趕回來的韻達快運北京花鄉(xiāng)分公司胡經(jīng)理,一到辦公室馬上就拿起電話給自己的同事打電話,張羅著統(tǒng)計下一輛車的貨源。利用空擋時間,他告訴記者,自己一天往返北京總部已經(jīng)4趟了,比平時多走了兩個來回,“就這還未結束,除了現(xiàn)場堆著的快到屋頂?shù)目爝f包裹,還有快遞員沒有接回來的件?!?/P>

胡經(jīng)理一邊說著,一邊親自上陣拿起放在門口的條碼槍,給包裹掃碼、稱重、分揀。這一過程,正是每個包裹進入到快遞公司的第一個流程。據(jù)介紹,包裹自快遞員送到公司后,按照單子上的編號掃完件后就正式進入整個監(jiān)控流程?!跋裎覀兓ㄠl(xiāng)分公司的攬件,快遞員回來掃描、分揀(分區(qū)域的意思)。這其中,還要區(qū)分出本外地快件以及運輸方式?!庇浾咦⒁獾剑谑袇^(qū)的件堆兒里,每一個快件上都標注著或A、B、C等大寫字母,在場的工作人員介紹,這都是公司內(nèi)部區(qū)分海淀、朝陽、豐臺等各區(qū)的代碼,為了到總公司進行再攬件時看得方便。另一邊,幾位錄入員眼睛盯著電腦,手中還時不時點著計算器,快速錄入著快遞員交來的單子,整理著要交接給收件公司的電子版的文檔。

晚上8點,攬件的快遞員陸續(xù)都回到花鄉(xiāng)公司,大家一刻也不停息,也顧不上閑聊,忙著分揀、裝車。公司另一負責人何女士告訴記者:“裝車后的快件到北京總公司后,還要進行分檢(區(qū)別、檢驗的意思),本地件要分給各區(qū)域的分公司;外地件則根據(jù)距離決定走公路、水路還是航空,分發(fā)到全國各地分公司?!庇浾甙l(fā)現(xiàn),一件快遞包裹從寄件人發(fā)出,再送到收件人手中,除了需要兩位收、派快遞員經(jīng)手,中間至少經(jīng)過一個公司的四個分站(或叫中轉站),要過6道關。

“大家吃飯再也沒準點過”

晚上8點半,以往是快遞員們在公司吃飯的時間,而從11號以來,大家吃飯再也沒準點過。“正在分揀的貨還沒裝完,后面還有一整車貨等著掃碼,哪兒有時間吃飯呀。”一位快遞員說。大家都知道,無論如何,收回來的件當天一定要送出去?!案傻木褪强爝f,不立即送怎么能行?我們公司都有嚴格的制度,快件延時罰得挺狠的?!?/P>

胡經(jīng)理透露,如果延誤,賺的還不夠罰的。他給記者細細算了一筆快遞成本賬:“一票快遞包括2元多的單子費、中轉費(外地2元,本地0.7元)、派送費(1元至1.5元)、10%的業(yè)務提成,以及公司的場地費、郵費、后勤人員費等等。無論是同城6元一票,還是外地8元一票,僅賺幾毛錢?!?/P>

“這個行業(yè)絕對是‘薄利’行業(yè),所以就要采取多銷政策。目前各大快遞公司除了緊盯淘寶,還有很多網(wǎng)站也都做得不錯。”據(jù)胡經(jīng)理回憶,2007年他到北京開始做快遞行業(yè),“4年前我負責北京復興路以南到京良路的快遞業(yè)務,從二環(huán)到五環(huán)每天也不過收派百八十票快遞,如今,我只負責四環(huán)以外花鄉(xiāng)周邊的區(qū)域,每天收派的快遞卻將近3000票。一個字:累?!?/P>

“這么大的量,怎么可能不爆倉?”

接近晚上9點,胡經(jīng)理過手掃碼的快件數(shù)量已經(jīng)達到863件,但屋外還堆著數(shù)不清的包裹。一位快遞員告訴記者,自己從11號開始每天都收派100多票快件,比平時多收1倍。韻達快運北京公司方總經(jīng)理表示,這幾天總部的工作人員已經(jīng)是通宵干活,業(yè)務量增加了好幾倍。

提到“爆倉”,胡經(jīng)理毫不畏懼,鎮(zhèn)定地說:“這么大的量,怎么可能不爆倉?但快遞中的爆倉也要分情況,一種是攬件太多,沒關系,多送幾次就可以了;還有的是派件太多,送不出去,堆在公司也是爆倉,這樣的情況這次還沒出現(xiàn)?!?/P>

胡經(jīng)理和同事們都表示,去年確實因為業(yè)務量劇增,沒有應對經(jīng)驗,快遞幾近癱瘓,“今年公司都早早做了預案,雖然工作量大增,但情況還在掌控之中?!?記者了解到,韻達、中通、圓通等多家快遞公司的員工幾天來從上到下都在加班加點,但還沒有出現(xiàn)應接不暇的狀況。

晨報記者 王麗婭 文并攝

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