原標(biāo)題：鐵道部：1.99億招標(biāo)合規(guī)

　　■ “鐵道部新客票系統(tǒng)巨額花費遭質(zhì)疑”追蹤

　　新京報訊 (記者 劉春瑞) 針對近日媒體報道太極公司以1.99億中標(biāo)鐵路新一代客票系統(tǒng)工程情況，昨天，鐵道部信息技術(shù)中心負責(zé)人回應(yīng)，這一招標(biāo)符合法定程序。

　　系統(tǒng)高額花費引質(zhì)疑

　　中秋節(jié)與國慶節(jié)前夕，中國鐵路客戶服務(wù)中心如春運期間一樣出現(xiàn)了登錄難的情況，網(wǎng)站原本為了緩解服務(wù)器壓力而采取的排隊功能，在實際操作過程中造成了網(wǎng)上買票“有座卻排不上隊”的局面。就在公眾對12306網(wǎng)站不滿意時，太極計算機股份有限公司公告稱，公司參與了中國鐵道部“新一代客票系統(tǒng)一期工程項目”的公開招投標(biāo)，確認(rèn)已正式中標(biāo)。公告顯示，“新一代客票系統(tǒng)一期工程項目”中標(biāo)金額1.99億元。

　　該公告引發(fā)公眾和媒體質(zhì)疑。有媒體援引一位相關(guān)人士的說法稱，一般客票系統(tǒng)的建設(shè)費用合計不超過3000萬元。

　　鐵道部稱招標(biāo)依法合規(guī)

　　昨日，針對上述質(zhì)疑，鐵道部信息技術(shù)中心回應(yīng)，鐵路新一代客票系統(tǒng)建設(shè)，是依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定并面向社會公開進行招標(biāo)的。太極公司以1.99億元中標(biāo)部分軟硬件設(shè)備和集成服務(wù)。這一招標(biāo)符合法定程序，在新一代客票系統(tǒng)一期工程中，已按計劃使用了部分招標(biāo)采購的設(shè)備。

　　該負責(zé)人還稱，目前，系統(tǒng)建設(shè)還在進行中，待工程完工之后，系統(tǒng)功能會進一步強化和完善。

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　　鄭州至武漢段高鐵28日開通

　　兩地路程縮短至1小時56分，全程設(shè)8個車站

　　新京報訊 (記者 劉春瑞) 昨天，鐵道部發(fā)布消息稱，京廣高鐵鄭州至武漢段將于9月28日正式通車運營，武漢至鄭州間火車運行時間由原來的最快4小時28分鐘縮短至1小時56分鐘。

　　鐵道部表示，京廣高鐵鄭州至武漢段營業(yè)里程536公里，設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里，2008年10月15日開工建設(shè)。全線設(shè)有鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、孝感北、橫店東8個車站，在武漢站與武廣高鐵相連。

　　京廣高鐵鄭州至武漢段開通運營初期，將開行24對動車組列車，均按照時速300公里運行。

　　鐵道部介紹，鄭州至武漢段開通運營為年底前京廣高鐵全線貫通奠定了基礎(chǔ)。同時，這條高鐵與已經(jīng)運營的鄭州至西安、武漢經(jīng)廣州到深圳、武漢至合肥、合肥至南京等高鐵連為一體，實現(xiàn)了中原、長三角、珠三角高鐵網(wǎng)與西安等西部地區(qū)高鐵的連通成網(wǎng)。京廣高鐵鄭州至武漢段通車運營后，將方便中原地區(qū)與東、西部地區(qū)之間的人員流動。